來源:本站原創(chuàng)    點擊率:    發(fā)布: 2011-9-6

釜山永遠是奔波沸騰的，人、魚、海鮮擁塞市場與街巷，港都風(fēng)情煞是濃。這里，船只浮游，海洋波光粼粼，名剎生生世世。    釜山地處氣候較暖的韓半島南端，擁有韓國最大最有名的天然港口，也是韓國南端的門戶。人口約380萬，是工業(yè)和商業(yè)的中心，也是韓國的第二大城市。1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)期間，釜山曾為韓國的臨時首府，1963年升為中央直轄市。20世紀(jì)初，隨著釜山至首爾鐵路的開通，釜山港迅速發(fā)展起來。
交通
該市交通發(fā)達，是韓國京釜鐵路和高速公路的終點。輪船由釜山起航可以到達世界各大港口。釜山機場與首爾、大邱等國內(nèi)大城市以及日本的福岡、大阪等國際大城市都有定期的航班來往。赴釜山之交通地鐵：在首爾搭“新村號”火車，約需4小時10分鐘。     
由大田搭火車約需2小時40分鐘高速：在首爾高速公車總站搭車約5小時20分鐘。
航船：由首爾航往釜山約需1小時     
由濟州航往釜山約需40分鐘金海機場至市區(qū)之交通公車：可搭乘201、310路公車直達市區(qū)約需1小時計程車：約需40分鐘釜山市內(nèi)交通地鐵：僅有1條鐵路線，從九清運動場至青龍洞，全程25.3公里，可至東萊溫泉、高速公車車站、東部市外公車、釜山魚貝批發(fā)市場等地。票價一個段400韓元，二個段450韓元。
公車：
與首爾相同，票價也一樣；班次雖少，卻比首爾方便。計程車：與首爾相同，票價也一樣。
歷史
在高麗王朝時期(十世紀(jì)至十四世紀(jì)末)，釜山被稱為busanpo，busan 的意思為"釜狀的山" 這是根據(jù)城市后面山的形狀而得名。而po, 則是"海灣"或"海港"的意思。 從十五世紀(jì)早期開始，釜山被朝鮮指定為商貿(mào)港口，并與日本開展貿(mào)易往來，并允許日本人在這里定居。1592年后，釜山被日本人侵入并淪為日本殖民地，1607年戰(zhàn)爭以后恢復(fù)了外交關(guān)系，釜山并得以重建。 18世紀(jì)后葉，日本的勢力大肆膨脹，企圖侵占韓半島及大陸，朝鮮民族予以頑強的抵抗。1876年以后與日本重新定位了睦鄰友好關(guān)系和建立了外交關(guān)系。1876年釜山成為朝鮮第一個國際性的港口，并從1883年開始恢復(fù)了與日本的一般商貿(mào)往來。1910以后，釜山成為日本保護國的城市，城市中心成為繁華的商阜。在日本統(tǒng)治時期(1910-45) 釜山發(fā)展成為現(xiàn)代化的港口城市，輪船可從釜山碼頭直接開往日本的下關(guān)。1924年還開設(shè)了通往中國、俄羅斯的蒸汽機車鐵路。這是在電氣化火車還未被引進時朝鮮最早的蒸汽火車。在朝鮮戰(zhàn)爭時期(1950-53)，釜山是聯(lián)合國運送裝備和供給到朝鮮的唯一港口。現(xiàn)在在城市周圍還保留著很多當(dāng)年聯(lián)合國軍隊建造的防御工事和設(shè)施。在當(dāng)時釜山也是接受從海外返回的難民最多的城市。從1978開始，釜山開放了三個集裝箱港口碼頭，目前釜山港口的設(shè)施和吞吐能力使其成為世界第三大港口。