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    在乘車(chē)前往悉尼、墨爾本、布里斯班等城市旅行時(shí)，發(fā)現(xiàn)這里的道路資源充足，道路等級(jí)和通達(dá)水平很高；道路路網(wǎng)密度大、道路基礎(chǔ)設(shè)施完善；公共交通發(fā)達(dá)、交通現(xiàn)代化程度高；道路交通標(biāo)志標(biāo)線、信號(hào)設(shè)置科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一、功能完備；國(guó)民守法意識(shí)強(qiáng)、交通秩序良好，通行速度快。

    外出觀光時(shí)，我發(fā)現(xiàn)無(wú)論是城市道路、還是州際公路，很少遇到車(chē)輛排隊(duì)，很多道路都是一路綠燈，道路通行效率較高。當(dāng)?shù)氐娜A人朋友告訴我說(shuō)，良好的交通秩序主要得益于設(shè)施先進(jìn)的交通指揮中心。交通指揮中心24小時(shí)收集來(lái)自交通控制系統(tǒng)、高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)、隧道和橋梁交通控制系統(tǒng)的所有交通信息，然后進(jìn)行綜合指揮、協(xié)調(diào)與控制。另外，我還發(fā)現(xiàn)澳大利亞交通誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛———道路上普遍采用可變情報(bào)板預(yù)告交通信息，基本上平均每公里道路設(shè)置可變情報(bào)板兩塊以上。電子導(dǎo)向屏將車(chē)輛行駛前方道路上的車(chē)輛密度用不同顏色顯示。紅色表示車(chē)輛密度大，綠色表示小，這樣可以讓駕車(chē)人了解前方路況，選擇行駛線路，從而最大限度地避免交通堵塞。

    此外，澳大利亞的交通信號(hào)和交通監(jiān)控非常普及。據(jù)當(dāng)?shù)嘏笥呀榻B，悉尼市有2600多個(gè)信號(hào)燈路口，1200多處監(jiān)控。并有專門(mén)為公交設(shè)置的B型信號(hào)燈信號(hào)，一旦檢測(cè)到有公交車(chē)在等信號(hào)，先于其他燈亮起，保證公交車(chē)提前啟動(dòng)，迅速駛離路口。完善的交通信號(hào)，規(guī)范的標(biāo)志標(biāo)線，構(gòu)成了城市快節(jié)奏、高效率的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

    但是，澳大利亞的交通信號(hào)雖然很普及，但卻沒(méi)有倒計(jì)時(shí)。正在納悶時(shí)，朋友告訴我說(shuō)，因?yàn)椴恢佬盘?hào)何時(shí)轉(zhuǎn)換，所以車(chē)輛在快要通過(guò)路口時(shí)，即使是綠燈，駕駛?cè)艘矔?huì)很自覺(jué)地提前減速，營(yíng)造良好的通行秩序。防止紅燈亮起時(shí)因車(chē)速過(guò)快來(lái)不及剎車(chē)，從而有效減少交通事故的發(fā)生。