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新通國(guó)際游學(xué)冬令營(yíng)表示，因?yàn)樾谐贪才牛舜斡螌W(xué)之旅留給芝加哥的時(shí)間只有可憐的1天，包括在Lonely Planet中都沒(méi)有1日游的行程推薦，無(wú)奈之下只好選擇一些重點(diǎn)，活動(dòng)的半徑也基本控制在了Loop的區(qū)域附近，除了芝加哥公牛隊(duì)的主場(chǎng)超出了范圍，很可惜還趕上閉館，連紀(jì)念品也沒(méi)能收集一件。
芝加哥的一大特點(diǎn)在上一篇游記中也提到過(guò)，就是穿行于高樓大廈之間的地鐵線路，由此可見(jiàn)芝加哥的高樓數(shù)量之多，據(jù)說(shuō)是僅次于香港和紐約的城市，而世界級(jí)的摩天大樓這里也有幾席之地。
18世紀(jì)時(shí)，現(xiàn)在的芝加哥地區(qū)是伯塔瓦托米(Potawatomi)印第安部落的領(lǐng)地，他們給這片芝加哥河口的土地取名為芝加哥(Checaugou)——意為野洋蔥。在它歷史的第一個(gè)百年中，芝加哥是當(dāng)時(shí)世界上人口增長(zhǎng)最快的城市之一，從19世紀(jì)初的空白起點(diǎn)增長(zhǎng)到1900年已超過(guò)一百萬(wàn)。它是當(dāng)時(shí)世界上人口超過(guò)一百萬(wàn)的城市中唯一在一個(gè)世紀(jì)前還不存在的城市。
1848年，溝通密歇根湖和密西西比河的伊利諾伊-密歇根運(yùn)河建成，溝通了兩大水道之間的航運(yùn)。同年，芝加哥的第一條鐵路開(kāi)始修建。自此，芝加哥開(kāi)始成為連接美國(guó)東西部的重要交通樞紐。便捷的水陸運(yùn)輸極大地刺激了工商業(yè)的發(fā)展。
城市的繁榮吸引了眾多的外來(lái)者到此定居，其中包括大量的農(nóng)村人口和新外國(guó)移民。1870年到1900年間，芝加哥的人口從29.9萬(wàn)猛增到170萬(wàn)。當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)和零售業(yè)成為中西部經(jīng)濟(jì)的主宰力量，并在很大程度上影響了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)。
1886年5月1日芝加哥幾十萬(wàn)工人舉行罷工，爭(zhēng)取八小時(shí)工作日，取得了巨大勝利，五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)即起源于此。
新通國(guó)際游學(xué)冬令營(yíng)：http://www.weisiten.com.cn/xintong/
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