為了刺激經(jīng)濟(jì)、吸引客源，日本人真是無所不用其極。據(jù)日本媒體最新報(bào)道，從本月底開始，日本鳥取縣境港市的米子機(jī)場將正式啟用一個(gè)妖怪名字——“鬼太郎”，當(dāng)?shù)赜^光協(xié)會(huì)會(huì)長梐田知身說：“這是世界上唯一一個(gè)用"妖怪"名字命名的機(jī)場，希望能借助"妖怪"的力量，把世界各國的人都帶到這里來！”
整座城市彌漫“妖氣”
鳥取縣境港市位于日本西南部，是“鬼太郎”作者水木茂的出生地�！肮硖伞笔侨毡韭嫾宜久瘎�(chuàng)作的著名漫畫《咯咯咯鬼太郎》的主角。雖然名字猙獰，但實(shí)際上，漫畫中的“鬼太郎”外貌如少年，身穿舊式小學(xué)生制服，腳踩木屐，是個(gè)性格溫和、行為端正的幽靈族后裔。為實(shí)現(xiàn)妖怪與人類共存的目標(biāo)，不斷地用自己的妖力對抗各種妖怪。
“鬼太郎”列車
借助“鬼太郎”的知名度，人口只有3.5萬余人的境港市，也順勢把自己建成了一個(gè)“妖怪城市”。當(dāng)?shù)囟鄶?shù)車站都有個(gè)“妖怪”名字，在為機(jī)場定名之前，境港市已先后開通了“鬼太郎列車”以及“鬼太郎渡船”。城內(nèi)還有條街道號稱“鬼怪一條街”，里面擺放著100多座形態(tài)各異的妖怪雕像，在這條街上吃飯要去“鬼太郎茶屋”，飲料要點(diǎn)“妖怪汁”，守衛(wèi)游客安全的則是“鬼太郎派出所”。
據(jù)報(bào)道，每逢節(jié)假日，“鬼怪一條街”單日的游客量就達(dá)四五萬人。
九成民眾選“鬼太郎”
去年12月，境港市米子機(jī)場一條2.5公里長的新跑道投入使用，為增加使用率，招攬日本國內(nèi)及海外游客，主管方發(fā)起了為機(jī)場取名的活動(dòng)。
今年2月至3月在對普通市民及國內(nèi)外游客進(jìn)行的2718份調(diào)查中，將機(jī)場昵稱定為“鬼太郎”的提案，得到了89%的贊成票。
4月7日，米子機(jī)場利用促進(jìn)會(huì)宣布，從本月底起正式采用“米子鬼太郎機(jī)場”的昵稱。屆時(shí)，“鬼太郎機(jī)場”將代替米子機(jī)場這個(gè)正式名稱，出現(xiàn)在航空時(shí)刻表、機(jī)內(nèi)雜志、機(jī)場大樓以及各種道路標(biāo)識中。今后，在各種宣傳活動(dòng)以及發(fā)給航空公司的各種通知中，也將主要使用這個(gè)名字。
街邊的銅像
境港市觀光協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們的目標(biāo)是：讓游客從"鬼太郎機(jī)場"乘坐"鬼太郎列車"，到"鬼怪一條街"游玩�！�
目前，米子機(jī)場往返于東京、名古屋以及韓國首爾的三條航線年吞吐量為44萬人次。
借“妖魔鬼怪”保航線
由于油價(jià)攀升、經(jīng)濟(jì)不景氣等原因，目前日本全境大小近百個(gè)機(jī)場都處在入不敷出的境地。為擺脫經(jīng)濟(jì)窘狀，各地機(jī)場都絞盡腦汁創(chuàng)新營銷方式。
在米子機(jī)場之前，日本已經(jīng)有了岡山“桃太郎機(jī)場”、松山“柑橘機(jī)場”，與境港同屬鳥取縣的鳥取市，也沾當(dāng)?shù)刂坝^砂丘的光，將鳥取市機(jī)場取名為“砂丘機(jī)場”。
據(jù)報(bào)道，從今年1月開始，申請破產(chǎn)保護(hù)的日航公司削減了不少地方機(jī)場航班，更使得這些機(jī)場的經(jīng)營陷入“嚴(yán)冬”。
同時(shí)因?yàn)槔寐蔬^低，全日空航空公司也已決定于今年10月撤銷米子機(jī)場與名古屋之間的航線。為保住航線，境港市只好出此“下策”。境港市旅游觀光協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們將借助"鬼太郎"這個(gè)愛稱的力量，爭取說服全日空保留住這條航線�！�
“妖怪”受寵為哪般
自推出“觀光立國”的政策以來，日本在振興旅游業(yè)方面的怪招，沒少讓全球大跌眼鏡，這次更是打出了“妖怪”的旗號，讓人捧腹之余不禁佩服他們的“創(chuàng)意”。應(yīng)該說，日本在挖掘自身資源優(yōu)勢、打造特色品牌方面的許多手段很值得中國學(xué)習(xí)。然而反過來思考，它又何嘗不是一種無奈之舉呢——門可羅雀、客流稀少的米子機(jī)場，如果不借著“鬼太郎”的名氣來下力氣推銷，恐怕總有一天會(huì)成為空空如也的“鬼城”。
米子機(jī)場的“妖怪”推銷術(shù)，讓人想起了兩條新聞。一則是，上月位于東京東北方的茨城縣新機(jī)場落成啟用，這座斥資約16億人民幣打造的機(jī)場，運(yùn)營初期僅有一班飛韓國首爾的飛機(jī)，被戲稱為“蚊子”機(jī)場；另一則是，日本石川縣的一個(gè)機(jī)場，每天只有兩班飛機(jī)起降，剩余的時(shí)間全都被居民當(dāng)成了健身場所。
這兩座機(jī)場其實(shí)都曾是地方政府刺激經(jīng)濟(jì)的“杰作”，只不過如今成了裝點(diǎn)門面的擺設(shè)。這說明，過度靠投資基建來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，往往解了一時(shí)之急，而過后卻有可能招致產(chǎn)能過剩、基礎(chǔ)設(shè)施無用武之地的危險(xiǎn)。
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，日本可是“過來人”啊，其在發(fā)展過程中的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)真值得我們總結(jié)和規(guī)避。
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