夏季，是乘火車游日本的黃金檔期，不論是快捷、舒適的新干線子彈火車、極有風情的觀光小火車，還是令人感到時光倒流的蒸汽火車，都能載你穿“鄉(xiāng)”越嶺，體驗日本令人神往的如畫風光。

如果你想體驗乘坐火車游覽沿途風光，jr也有很多好選擇，北海道的norokko火車便會載你穿越大片濕地，另一列同名列車更會帶你闖入富良野的熏衣草世界。此外，九州島大分至由布院的toro—q列車、京都嵐山的嵯峨野小火車以及宮崎高千穗鐵道，沿途所見盡是秀美風光。

喜歡穿越山嶺的，可以乘坐連起線平及宇奈月溫泉的黑部峽谷鐵道，90分鐘行程全在山嶺、河川及鐵橋上穿行，一路風光無限。同樣精彩的還有九州島的南阿蘇鐵道，當列車經過高達68米的白川溪谷大橋時，景致更是懾人。

日本鐵道迷們總會對以懷舊蒸汽火車頭驅動的sl火車一往情深。雖說日本很多蒸汽火車早已退役了，jr鐵道公司卻堅持讓sl火車運行著，每到翻山越嶺，sl火車都會發(fā)出令人陶醉的轟隆聲，不時冒起的黑煙，帶領乘客仿佛回到舊時代。在眾多sl火車中，最負盛名的當屬在1979年重新投入服務的山口線貴婦人號。目前這列列車在新山口站至益田站每日對開一班，車程約140分鐘。

在日本要穿越不同縣市游玩，乘坐內陸火車當然最便捷。日本火車中，jr新干線列車“子彈火車”的速度最快，由東京到大阪只需三個小時，加上班次極度頻密，成為旅客的首選。

目前全日本共有7條新干線，除連起鹿兒島中央至新八代的九州島新干線及由大阪至九州島福岡的山陽新干線外，其余包括東海道新干線、東北新干線、上越新干線、秋田新干線、山形新干線及長野新干線等，均以東京站作起點。

日本的子彈火車，給人的印象是極其準時，車廂內也整潔舒適，客廂則分一般車廂及綠色車廂兩種，前者更再細分為自由入座的自由席及對號入座的指定席。雖說指定席車費較自由席略高，卻能保證必有位坐。

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