新航道冬令營介紹說：立山黑部神秘雄壯，有日本阿爾卑斯山之稱。從富山地方鐵道的立山車站到長野縣扇澤，全長約86 公里的高山山道(alpine route)，是利用多種巴士、有軌纜車、空中索道等為交通工具，來穿越立山黑部峽谷的專用道路。它是為了建造黑部川第四發(fā)電所而修建的一條運輸?shù)缆�，�?972年全線開通。沿途峻嶺、深谷、開闊的天地和媲美瑞士的高山美景。

      新航道冬令營介紹說：立山黑部神秘雄壯，有日本阿爾卑斯山之稱。從富山地方鐵道的立山車站到長野縣扇澤，全長約86 公里的高山山道(alpine route)，是利用多種巴士、有軌纜車、空中索道等為交通工具，來穿越立山黑部峽谷的專用道路。它是為了建造黑部川第四發(fā)電所而修建的一條運輸?shù)缆�，�?972年全線開通。沿途峻嶺、深谷、開闊的天地和媲美瑞士的高山美景。

    黑部水庫，黑部川上游的黑部水庫高186m (為日本最高之水壩)、長492m，為穹頂型拱壩，蓄水量達(dá)2億噸，從水庫展望臺看水庫放水，氣勢宏壯，使人百看不厭。行走于行人專用之信道上，您可以感受到大地造物之美及險峻水壩工程之間的強(qiáng)烈對比。

    黑部峽谷，被立山連所環(huán)繞的黑部峽谷，是日本最大的峽谷，由于氣侯多雨雪及地勢險峻等自然條件，使得大自然保存完好的狀態(tài)近乎原始。因此黑部河水豐富落差很大，是興建水利發(fā)電站最佳之處而倍受注目。

    1956年關(guān)西電力廣泛運用科學(xué)、知識、與經(jīng)驗，歷時七年，工程耗資513億日元，動用1000萬人的勞力于1963年建成大壩．被稱為〞世紀(jì)工程〞絕不為過。黑部水壩除了提供日常生活所需之能源外，同時維持周圍之自然景觀，環(huán)境并保護(hù)自然是人類追求與自然共存的新指針。在黑部源流與日本阿爾卑斯山雄偉的大自然融合，創(chuàng)造出美麗的景觀。