據(jù)新通國(guó)際冬令營(yíng)小編了解，航空業(yè)和高速公路系統(tǒng)都屬于世界一流，但在美國(guó)乘火車也是一種既安全又舒適的旅行選擇。

　　一是因?yàn)槊绹?guó)是個(gè)生活在汽車輪子上的國(guó)家，高速公路四通八達(dá)。二是航空業(yè)極發(fā)達(dá)。上下班的高峰時(shí)節(jié)，大城市之間的飛機(jī)航班每半小時(shí)就有一趟。國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)、州機(jī)場(chǎng)、縣機(jī)場(chǎng)、軍用機(jī)場(chǎng)、私人機(jī)場(chǎng)……用星羅棋布來(lái)形容美國(guó)的機(jī)場(chǎng)并不為過(guò)。

　  “美鐵”amtrak公司擔(dān)負(fù)著全美長(zhǎng)途火車的運(yùn)行。由于工作關(guān)系，我每個(gè)月都要搭乘由華盛頓至波士頓的美鐵。

　　amtrak的長(zhǎng)途火車為全封閉式，車廂分商務(wù)艙(business)和經(jīng)濟(jì)艙(coach)兩種。 座位的設(shè)置也和飛機(jī)一樣是舒適的沙發(fā)椅，并配有小餐桌。座位的上方有閱讀燈，旁邊有電源供旅客連接電腦。每節(jié)車廂都有為普通人和殘疾人設(shè)置的衛(wèi)生間�；疖嚿系牟蛙嚬�應(yīng)冷熱飲料及食品，而列車員并不負(fù)責(zé)給每個(gè)車廂送開(kāi)水。每節(jié)車廂的入口很寬敞，旁邊設(shè)有行李架以便給攜帶大件行李的旅客提供方便。商務(wù)艙內(nèi)還有面對(duì)面的四人座，每邊兩人，中間放置一張大的辦公桌。看來(lái)，若和同事出差在外，在火車上開(kāi)個(gè)小組會(huì)也未嘗不可。

　　如果您想安安靜靜地看書、學(xué)習(xí)或者睡覺(jué)，而旁邊的人在手機(jī)上聊興正濃， amtrak也有安排。火車的最后一節(jié)車廂定為安靜車廂(quiet car), 不允許講話或打手機(jī)。

　　火車票并不對(duì)號(hào)入座，你可以找自己喜歡的位置隨便入座。 

　　由華盛頓至波士頓的這趟火車連接美國(guó)東岸的幾個(gè)大城市及耶魯、哈佛等多所著名大學(xué)，幾乎每一兩個(gè)小時(shí)就有一趟車，以滿足人們出差、開(kāi)會(huì)、上班、上學(xué)或旅游的需要。 

　　在火車上,平時(shí)可以看到人們或捧著一本書閱讀或者在電腦上工作、游戲；周末，會(huì)看到更多的旅游者。 到了星期天的晚上，則可見(jiàn)到大學(xué)生們伏桌緊張地趕著返校前必須完成的作業(yè)。 

　　華盛頓至波士頓的火車是沿著海岸線開(kāi)的。東海岸彎曲的海岸線使火車很難提速。從紐約市到康州我要去的目的地開(kāi)車需要2.5 小時(shí)，而坐火車則要3小時(shí)。和開(kāi)車相比，坐火車的好處是可以得到休息，而且還可以在座位上辦公，也不用為堵車心急火燎。為了適應(yīng)商業(yè)和旅游的需要，也為了吸引更多的旅客，amtrak在2000年克服了種種困難，推出了快車服務(wù)—— acela express，雖然票價(jià)要比普通火車票高一倍，但由于華盛頓、紐約等大城市的火車站都位于市中心，同時(shí)又都與地鐵相連，方便的公共交通、嶄新的車廂，便捷的服務(wù)，一下子吸引了1/3的飛機(jī)客戶。

　　amtrak 鼓勵(lì)人們網(wǎng)上提前訂票或用免費(fèi)電話提前訂票。票價(jià)是浮動(dòng)的，越早買越便宜。商務(wù)艙的票價(jià)比經(jīng)濟(jì)艙貴1/3，65 歲以上的老人半價(jià)，2 歲到15歲的兒童也半價(jià)，學(xué)生也有優(yōu)惠。大小火車站均設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)，網(wǎng)上或電話訂票后，到車站的自動(dòng)售票機(jī)前插入信用卡，票便自動(dòng)印出。同時(shí)，大多數(shù)火車站也設(shè)有人工售票處。